Речной флот традиционно считается менее затратным по сравнению с морским, однако именно на внутренних водных путях топливные потери часто…
Continue readingСкрытые потери топлива на речном флоте: откуда они берутся и как их выявляет автоматизация
Испытания, сертификация, унификация: три принципа, которые делают линейку российской автоматики для ДГУ от «Технодар» надежной
Как мы обеспечиваем, что каждое устройство будет работать безотказно в арктических штормах и тропической жаре. Раскрываем этапы создания продукта…
Continue readingЗаводская интеграция СКРТ: Экономия и эффективность с первого рейса
В современном судостроении время — это деньги, а риски — это потерянные прибыли. Представьте: вы покупаете новую машину, и она уже оснащена…
Continue readingВлага в топливе? Больше не скрытая угроза, а контролируемый параметр. Знакомьтесь: система мониторинга влажности топлива от НПО «Технодар»
Превращаем главную опасность для судового дизеля из невидимого врага в управляемый процесс. Технология предиктивной аналитики…
Continue reading«Корсар»: не просто замена, а шаг к технологическому суверенитету флота
Рассказываем, как кооперация с российскими научными центрами позволяет создавать решения «полного цикла» для независимости…
Continue readingОбновленная Корпоративная социальная программа: инвестиции в благополучие и развитие команды Технодар
Мы рады сообщить, что команда HR представила нашим сотрудникам Корпоративную социальную программу — комплексную систему поддержки..
Continue readingПредиктивная аналитика для судового оборудования: от мониторинга к прогнозу
Для судовладельца, чей флот работает в сложных условиях российских морей — от штормового Балтийского до ледовитой Арктики…
Continue reading«От бензопилы до глобальных систем: как личный вызов инженера создал «Технодар»
Знаете ли вы историю создания групп компаний Технодар? Что двигало основателем, через какие трудности он прошёл и какие ценности заложил…
Continue reading