Российская система внутренних водных путей — одна из крупнейших в мире. От Волги до Амурского бассейна по ним ежегодно перевозятся миллионы тонн грузов, а сотни судов ежедневно совершают бункеровочные операции. Несмотря на развитие инфраструктуры, процесс заправки судов топливом по-прежнему остаётся уязвимым звеном: человеческий фактор, отсутствие точных измерений и недостаточная прозрачность учёта приводят к потерям, которые могут достигать 5–10% от общего объёма топлива. Для судовладельцев это означает прямые финансовые риски и снижение эффективности эксплуатации флота.
Сегодня цифровизация морской отрасли постепенно охватывает и сферу бункеровки. Современные автоматизированные системы контроля позволяют перевести процесс учёта топлива из разряда «ориентировочных» в категорию измеряемых и подтверждённых данных. Особенно актуально это для российских регионов с протяжёнными маршрутами, где точность планирования и контроль за расходом напрямую влияют на рентабельность рейсов.
Классическая бункеровочная операция на реке до сих пор часто строится на визуальном контроле и ручных записях. Расход топлива определяется по уровню в цистерне, измеренному мерной линейкой, а передача данных ведётся в бумажных журналах. При таких методах точность измерений колеблется в пределах нескольких процентов, а при низких температурах или неравномерной осадке судна ошибки могут увеличиваться вдвое.
Ситуацию осложняют и региональные особенности. На реках Сибири и северных бассейнов навигация коротка, поэтому каждый день рейса имеет значение. Любые задержки при бункеровке или споры о фактическом объёме заправленного топлива приводят к простоям и потере рабочего времени. Кроме того, логистика поставок ГСМ на удалённых участках затруднена, что делает контроль каждого литра стратегически важным.
Современные решения, разработанные компанией Технодар, позволяют вывести контроль бункеровочных операций на принципиально иной уровень точности. Основой таких систем являются кориолисовые датчики расхода (являются средствами измерениями), устанавливаемые в магистраль на прием топлива, которые фиксируют массу и плотность с точностью до долей процента и датчики уровня топлива, которые устанавливаются в танк фиксируют уровень топлива в танках. Также в составе системы устанавливается свето-звуковая сигнализация, которая позволяет контролировать однородность топлива, т.е. отсутствие воздуха (эффект капучино). Система интегрируется с бортовой сетью судна и передаёт данные в реальном времени на сервер или в диспетчерский центр компании.
В процессе бункеровки система регистрирует начало и окончание операции, фиксирует объёмы топлива до и после заправки, а также автоматически формирует электронный акт. Исключается необходимость ручного ввода данных, что снижает вероятность ошибок и злоупотреблений. Особое внимание уделяется условиям эксплуатации — оборудование Технодар рассчитано на работу при вибрациях, перепадах температур и воздействии влаги, что особенно важно для речных условий Центрального и Сибирского бассейнов.
Кроме учёта топлива, система позволяет контролировать сопутствующие параметры: температуру, плотность, давление в трубопроводе. Это обеспечивает комплексную картину бункеровочной операции и позволяет выявить отклонения, например, при подмесе топлива или несанкционированной откачке.
На баржах одной из Администраций бассейнов внутренних водных путей в 2023 году, была внедрена система контроля бункеровочных операций от Технодар. До внедрения фиксировались регулярные расхождения между заявленным и фактическим объёмом отпускаемого топлива. После установки автоматизированных датчиков и интеграции с системой мониторинга предприятия учёт стал прозрачным: каждая операция теперь сопровождается электронным отчётом с точной датой, временем и подтверждёнными объёмами. В результате удалось снизить потери топлива на 7%, а время бункеровки сократилось на треть за счёт исключения ручных замеров.
Переход к автоматизированным системам контроля бункеровочных операций — не просто технологический шаг, а элемент комплексной цифровизации речного флота России. Такие решения формируют доверие между судовладельцами и поставщиками топлива, упрощают аудит и сертификацию, а также повышают прозрачность отчётности перед надзорными органами.
Для внутренних водных путей России, где сезон навигации ограничен и каждый день эксплуатации критически важен, внедрение автоматизированных систем контроля становится фактором конкурентоспособности. Повышение точности учёта топлива напрямую отражается на экономике судоходных компаний, а стандартизация данных открывает возможности для создания единой цифровой экосистемы управления флотом.
Автоматизация контроля бункеровочных операций — это не просто способ борьбы с потерями, а фундамент для построения эффективного, прозрачного и безопасного судоходства на внутренних водных путях России. Технологии компании Технодар позволяют реализовать этот переход без сложных интеграций и капитальных затрат, обеспечивая надёжную работу оборудования в любых климатических условиях.
