Кейсы: учёт топлива и технологических сред на реальных объектах
Объекты, на которых ГК «Технодар» поставила системы учёта: суда, буровая, тепловоз, автомобиль и целлюлозно-бумажные комбинаты. В каждом кейсе — задача, состав оборудования и результат в цифрах.
12
объектов в четырёх отраслях
5,7–9,9%
экономия топлива в первый месяц по девяти кейсам СКРТ
28,5 т/мес
наибольшая экономия — судно спецфлота с четырьмя главными двигателями
3
технологии расходомеров под разные среды на ЦБК
Кейсы собраны вокруг двух задач. Первая — контроль расхода топлива. На судах, буровой установке, тепловозе и коммерческом автомобиле мы ставили регистратор VMTS или терминал, расходомеры Sekee FM и датчики режимов, чтобы разделить расход по потребителям и увидеть, куда уходит топливо. Вторая — подбор расходомера под сложную среду: на целлюлозно-бумажных комбинатах серная кислота, белый щёлок и пар требовали трёх разных технологий измерения.
Цифры во всех кейсах — фактические показатели объекта до внедрения и после него, а не расчётные прогнозы. Если на вашем объекте похожая задача, начните с кейса из своей отрасли.
Кейсы
Транспорт и логистикаАвтомобиль Iveco Daily: учёт топлива через CAN-шину, без врезки в бак
Терминал-регистратор и бесконтактный считыватель CAN-шины. Расход снижен с 1379 до 1254 л/мес.
ФлотБуксир-толкач H3290: пять двигателей в одном контуре учёта
Два главных двигателя на Sekee FM20, три дизель-генератора и котёл на Sekee FM10, регистратор VMTS. Расход снижен с 47,4 до 43,1 т/мес.
Нефтегаз и топливоБуровая установка ZJ-20 №12182: шесть узлов учёта на автономном объекте
Шесть узлов учёта, расходомеры Sekee FM10 и FM16, счётчики электроэнергии на генераторах, контроль запаса в ёмкости 45 м³. Расход снижен с 12,4 до 11,3 т/мес.
ФлотПромысловое судно проекта 1440: валогенератор и бункеровка под учётом
Массовый расходомер на главном двигателе, контроль нагрузки валогенератора, узел бункеровки Ду100. Расход снижен с 84,5 до 76,1 т/мес.
ФлотСудно спецфлота IMO 8674156: контур на четыре главных двигателя
Четыре главных двигателя, инсинератор, два котла, аварийный генератор, приём и выдача топлива. Расход снижен с 384,7 до 356,2 т/мес.
ФлотСухогруз RSD59: СКРТ поверх штатного модуля топливоподготовки
Регистратор VMTS подключён к расходомеру модуля топливоподготовки, генераторы и котёл — на Sekee FM. Экономия 13 т/мес.
ФлотТанкер IMO 9418509: СКРТ на два сорта топлива
Регистратор VMTS, расходомеры Sekee FM20 на дизель-генераторах и котлах, датчик вида топлива на главном двигателе. Расход снижен с 66,3 до 61,5 т/мес.
Транспорт и логистикаТепловоз ТЭМ2-1369: сливы, геозоны и моточасы под контролем
Датчики уровня, расходомер Sekee FM10, счётчик моточасов, контроль сливов и пересечения геозон. Расход снижен с 8753 до 7957 л/мес.
ФлотТраулер IMO 8716887: учёт топлива на промысле и бункеровке
Регистратор VMTS, массовый расходомер на главном двигателе, контроль нагрузки валогенератора и узел бункеровки Ду100. Расход снижен на 13 т/мес.
Химическая промышленностьУчёт и контроль плотности белого щёлока на варке целлюлозы
Ультразвуковые и вихревые счётчики забивались и требовали поправок на плотность — кориолисовый Sekee MASS измеряет массу и плотность напрямую.
Химическая промышленностьУчёт пара на целлюлозно-бумажном комбинате
Датчики ∆P на диафрагмах теряли точность на малых расходах — вихревой Sekee VORTEX поднял точность учёта в 3 раза при погрешности ±1,0%.- Химическая промышленность
Учёт серной кислоты в контуре регенерации на ЦБК
Механические счётчики корродировали — их заменил бесконтактный Sekee EM с футеровкой PTFE. Расход кислоты снижен на 3–5%, год без ремонта.
Частые вопросы
Как считалась экономия топлива в кейсах?
Сравнивался фактический расход топлива на одном и том же объекте за месяц до установки системы и за первый месяц после. Экономия — разница между этими цифрами. По девяти кейсам контроля расхода топлива она составила от 5,7 до 9,9%.
Откуда берётся экономия, если двигатели остаются прежними?
Расход становится измеримым по каждому потребителю и режиму работы. Видно, сколько топлива ушло на ход, генераторы и котлы, сколько заправлено и сколько списано. Часть расхода, которая раньше пропадала в общей цифре, находит объяснение или исчезает.
Можно ли внедрить систему, если на объекте уже стоят расходомеры?
Да. На сухогрузе проекта RSD59 регистратор подключили к штатному расходомеру модуля топливоподготовки без его замены, а новые приборы поставили только туда, где учёта не было. Состав оборудования подбирается под конкретную энергетическую установку.
Почему не названы целлюлозно-бумажные комбинаты?
Названия предприятий целлюлозно-бумажной отрасли не раскрываются. Задачи, установленное оборудование и результаты в этих кейсах описаны по реальным проектам — без указания комбината, города и холдинга.
Сколько стоит внедрение и сколько оно занимает?
Стоимость и срок зависят от числа потребителей, состава оборудования и того, что уже стоит на объекте, поэтому считаются по заявке. Позвоните по телефону 8 (800) 250-00-16 — инженер разберёт вашу задачу.