Промысловое судно проекта 1440: валогенератор и бункеровка под учётом

Задача

На промысловом судне главный двигатель работает и на ход, и на валогенератор, который питает судовые потребители. Без разделения этих режимов расход выглядит как одна цифра, по которой невозможно понять, что судно делало: шло, работало на промысле или стояло с нагруженной электросетью.

Что требовалось от системы:

• Контроль учёта расхода топлива.
• Контроль режимов работы потребителей.
• Контроль состояния судовых систем.
• Контроль бункеровки.

Решение

Расход главного двигателя считает массовый расходомер, параллельно фиксируется нагрузка валогенератора. Дизель-генераторы под контролем Sekee FM20 с датчиками режимов и нагрузки, котёл — на Sekee FM10. Приём топлива проходит через массовый расходомер Ду100, поэтому бункеровка попадает в ту же систему, что и расход.

Установленное оборудование

Общесудовой контур

• Регистратор VMTS
• Панель оператора

Главный двигатель

• Массовый расходомер
• Контроль нагрузки валогенератора

Дизель-генераторы 1, 2

• Расходомеры Sekee FM20
• Датчик режимов работы
• Контроль нагрузки

Котёл

• Расходомер Sekee FM10
• Датчик режимов работы

Бункеровка

• Массовый расходомер Ду100

Результат

Судно получило раздельный учёт по режимам и проверяемую приёмку топлива. Расход снизился с 84,5 до 76,1 т/мес — экономия 8,4 т за первый месяц, около десятой части месячного потребления.

Когда работа валогенератора и ход разделены в отчёте, видно не только сколько израсходовано, но и на что: дальше это уже вопрос организации работы, а не измерений.